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来自澳大利亚皇家墨尔本理工大学的一组研究人员正在使用“激光金属沉积”技术,在为期两年的项目中为国防部队飞机制造和修理钢和钛零件。工程师在战斗机上测试新型激光制造的飞机部件RMIT团队由米兰勃兰特教授领导,与澳大利亚RUAG和创新制造合作研究中心(IMCRC)合作。该技术的工作原理是将金属粉末送入激光束,激光束在表面上扫描,以精确的网状结构形式添加新材料。它可用于从头开始3D打印零件或使用与原件一样坚固或在某些情况下更强的粘合来固定现有零件。“这基本上是一种非常高科技的焊接工艺,我们一层一层地制造或重建金属部件,”Brandt解释说,他说这个概念已被证明,其成功开发的前景非常乐观。RUAG Australia的研究和技术主管Neil Matthews说,通过现场维修和生产零件,该技术可以彻底改变国防和其他行业的仓储和运输概念。目前,替换部件通常需要从本地或海外存储和供应商运输。Matthews说:“与其等待备件从仓库到达,现在有效的解决方案将在现场。” “对于国防部队来说,这意味着更少的维修停机时间以及飞机可用性和准备状态的急剧增加。”该技术可用于为现有飞机(如空军的F / A-18大黄蜂和F / A-18F / G超级大黄蜂和咆哮舰队)以及新型第五代F-35舰队。据墨尔本皇家理工大学称,本地打印的零部件可能会节省维护和备件采购,废金属管理,仓储和运输成本。由BAE Systems委托进行的一项独立评估估计,澳大利亚空军每年将损坏的飞机部件更换为每年超过2.3亿美元的成本。IMCRC首席执行官兼总经理David Chuter认为,这项技术的应用范围将远远大于国防。“该项目对澳大利亚工业的好处是显着的,虽然目前的项目侧重于军用飞机,但它可能转移到民用飞机,海洋,铁路,采矿,石油和天然气行业,”Chuter说。“事实上,这可能适用于金属退化或零件再制造成为问题的任何行业。”
发布时间: 2018 - 07 - 07
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上期特辑主要为大家介绍了有关PIM喂料设计是以过去的历史趋势作为基础,文章会叙述到其成分的原料配方标准,今天为大家带来上期的精彩后续……
发布时间: 2018 - 02 - 01
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我国硬质合金产量约占世界40%,但销量近20%,高性能的高端产品较少,开发此类产品是硬质合金开发的重中之重。
发布时间: 2017 - 12 - 25
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通过对炉温的多种控制方式的应用,提高了系统的响应速度,炉内温度的均匀有了明显的改善,既降低了能耗,更能很好的完成对工件的热处理。
发布时间: 2019 - 02 - 20
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真空烧结炉主要用于半导体元器件及电力整流器件的烧结工艺,可进行真空烧结,气体保护烧结及常规烧结,是半导体专用设备系列中一种新颖的工艺装备,它设计构思新颖,操作方便,结构紧凑,在一台设备上可完成多个工艺流程。
发布时间: 2019 - 02 - 18
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发布时间: 2019 - 01 - 29
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