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来自澳大利亚皇家墨尔本理工大学的一组研究人员正在使用“激光金属沉积”技术,在为期两年的项目中为国防部队飞机制造和修理钢和钛零件。工程师在战斗机上测试新型激光制造的飞机部件RMIT团队由米兰勃兰特教授领导,与澳大利亚RUAG和创新制造合作研究中心(IMCRC)合作。该技术的工作原理是将金属粉末送入激光束,激光束在表面上扫描,以精确的网状结构形式添加新材料。它可用于从头开始3D打印零件或使用与原件一样坚固或在某些情况下更强的粘合来固定现有零件。“这基本上是一种非常高科技的焊接工艺,我们一层一层地制造或重建金属部件,”Brandt解释说,他说这个概念已被证明,其成功开发的前景非常乐观。RUAG Australia的研究和技术主管Neil Matthews说,通过现场维修和生产零件,该技术可以彻底改变国防和其他行业的仓储和运输概念。目前,替换部件通常需要从本地或海外存储和供应商运输。Matthews说:“与其等待备件从仓库到达,现在有效的解决方案将在现场。” “对于国防部队来说,这意味着更少的维修停机时间以及飞机可用性和准备状态的急剧增加。”该技术可用于为现有飞机(如空军的F / A-18大黄蜂和F / A-18F / G超级大黄蜂和咆哮舰队)以及新型第五代F-35舰队。据墨尔本皇家理工大学称,本地打印的零部件可能会节省维护和备件采购,废金属管理,仓储和运输成本。由BAE Systems委托进行的一项独立评估估计,澳大利亚空军每年将损坏的飞机部件更换为每年超过2.3亿美元的成本。IMCRC首席执行官兼总经理David Chuter认为,这项技术的应用范围将远远大于国防。“该项目对澳大利亚工业的好处是显着的,虽然目前的项目侧重于军用飞机,但它可能转移到民用飞机,海洋,铁路,采矿,石油和天然气行业,”Chuter说。“事实上,这可能适用于金属退化或零件再制造成为问题的任何行业。”
发布时间: 2018 - 07 - 07
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近日, SAE(国际自动机工程师学会)旗下的AMS-AM(航空航天材料增材制造委员会)发布了行业首套航天材料规范,四项技术标准主要与激光粉末熔合(LPBF)技术及3D打印合金材料相关。
发布时间: 2018 - 06 - 24
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近日,国家科技部公布了99个企业国家重点实验室评估结果。由科技部依托株洲市株硬集团建设的硬质合金国家重点实验室,被评为优秀类国家重点实验室。
发布时间: 2018 - 06 - 22
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受钢价企稳回升带动,铁矿石期价阶段性走强,但高库存下走势明显弱于“双焦”和成材。目前,环保督查席卷国内多省,高炉限产力度加大,钢厂在铁矿石库存相对偏高的情况下,补库将进一步放缓。
发布时间: 2018 - 06 - 22
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——记中国科学院固体物理研究所原所长张立德教授纳米材料研究30年
发布时间: 2018 - 06 - 22
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注塑机是在强力、高速、高温、高压的条件下快速进行工作的,其射出机构均属高压、高速及局部高温的机器。
发布时间: 2018 - 06 - 18
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